知道大家开车玩过漂流没有，给你们介绍一下自驾到永定河参加漂流活动吧。(http://www.saiwai.cn/piaoliu.asp)
永定河峡谷，又称官厅山峡、幽州峡谷，亦即永定河上游河谷，从官厅水库大坝到沿河城这一段，是永定河峡谷的精华所在。永定河像一条苍龙，冲入群山，这里才是真正的大江峡谷，河谷两侧山崖壁立，山体由石灰岩构成，深度风化。与云南著名的三江秘境惟一的区别就是永定河两岸山色干枯，植被稀疏，但是风景一样壮丽。
过官厅大坝，穿过丰沙铁路道口，沿永定河谷继续南行，进入仅有一个车宽的土路，通常只有农用车来往，从这里开始就像进入了时光隧道，文明世界远去了。这里曾经是背包客的天堂，由于山里地貌的原因，这里一直与外界隔绝，是一个被世间遗忘的地方，偶尔遇到的村民，都是在惊讶的表情之后露出朴实的微笑。永定河的美丽，沿途村落的古朴不容置疑，有一些感触无法用语言描绘，只有身临其境，才能够感受。
这条线路，在众多驾车线路中难度指数最高，对驾手的车技和探险者的吃苦能力考验最大，建议团队完成。最佳季节：４－１１月建议行程：１天路况：官厅大坝至沿河城为狭窄的土路、砾石路，其余为柏油路。榆林堡在康庄至官厅水库的必经之路上，有一座始建于元代的古老驿站，经常被前往天漠、官厅游玩的人们错过，村口在公路左侧有黑色大理石的碑记“榆林堡”。榆林堡是北京到张家口古道上的重要驿站。驿站既有军事作用，也用于传递情报和接待过往官员，是古道上的“加油站”。原来的老城墙外还修有护城河，现在城墙的青砖已经不在，城北部高大的夯土成为见证。榆林堡内还保留着原始格局，可以看到很多极为讲究的老房子，依稀可见的雕梁画柱。城中最著名的老屋墙外新刷着“慈禧西行、乾隆托梦”的字样，八国联军入京时，慈禧和光绪乔装成汉族老百姓狼狈出逃，逃至榆林堡中休息一晚，“临幸”的便是这间老屋。老屋属私人所有，北房依然住着刘姓人家，正房、厢房均闲置堆放杂物，古老的家具还留着，落着厚厚的土，虽然破落，但所有窗户上都有十分精致的木刻雕花，可看出昔日的奢华。转到屋后，还有通道，意外发现就在慈禧住房后的黄土墙上有数条不是很清晰的革命标语，应是当年平津战役时留下的墨宝。
官厅山峡中的隧道从水库大坝到幽州沿途，山洞隧道无数，隧道看上去很简易，是顺着悬崖的山坯敲凿而成的，开有透光的窗孔，驾车穿梭其中，有一种行走栈道的味道，据村里人说，这些隧道都是当年日本鬼子进村时修葺的，想想看，当年日本为了实现侵华目标，还真拿出了愚公移山的精神，只当是为中国后人做一点贡献吧。
丰沙铁路也是当年备战“第三次世界大战”的产物，贯穿官厅山峡，由丰台至沙城，与京包线相接。现在主要用来运煤，因为穿越西山，沿途多隧道，乘坐火车行驶于丰沙线，常有乘地铁之感。丰沙线沿线车站多为四等小站，无候车室、售票处，有的甚至没有站台，乘客直接上车补票。
旧庄窝是丰沙铁路上的补给小站，旧庄窝村，有朴素的山民，是停车休憩的好地方。
幽州此处幽州非古城北京，而是由永定河的幽州峡谷得名。唐朝永徽年间“幽州都督引芦沟水（永定河）广开稻田数千顷，百姓赖以丰给”。但是到后来，永定河并没有如是所云的带来富饶，而带来众多灾难。进入幽州前先进入一条“绿色通道”，小路两侧是树枝搭建的栅栏，园内果树翠绿。打开车窗可以闻到绿色的泥土气息，听着果树林子里面穿来的知了声，感受那种离开都市才有的田园意趣。幽州，就挂在永定河左岸的半壁山崖上，让人联想起山西浑源的悬空寺，村里黄色的、白色的、黑色的屋墙，与多彩的重山背景，就像镶嵌在黄色崖面上的版画。开车穿过木桥，可以驶进幽州村和永定河的碎石河滩。村中的房屋也是高低错落，层次分明，保存许多古民居。居民有百余户，大多以种果树及养羊为生，粮食蔬菜不能自给。这里交通闭塞，资源匮乏，经济文化发展停滞，但也使此地古风犹存，会令都市来客恍如进入时空隧道回到旧日。站在高处，鸟瞰小村，可以看到三种房瓦，一种是元代的，一种是清代的，还有一种就是现代的。村中有一幢无人居住的院落，房屋木制的部分很是精细。房屋的门已经没有了，里面有破损的蜘蛛网和静静尘埃，仔细研究，可以看出这里原来是一个学校。
永定河原名“无定河”，由于水量不稳，脱水成旱、水满成涝，两岸百姓受灾严重。“永定”二字由康熙皇帝亲自命名，指望其改变水势不定的性格。关于永定河的传说还有很多，只要你乐意搜集，沿河的每一个地方都会有一个故事。如今的永定河并非是一条不安定的河，正如你所要的，这里宁静清远，两岸杨柳垂依。河水碧绿清冽，常能看到村中顽童三五成群地戏水。幽州附近有地势平缓的地段可以休息和野炊，但切记不要把车开下去，松软的河滩陷下去会很麻烦。
铁索桥永定河上有大、中桥梁４８座，以铁路桥为主，这里要说的是不在列数的铁索桥。多利用铁路上淘汰的废枕木和粗铁索搭建而成，古朴简单，其间也有一些木头因风吹日晒而损坏，透过去可以看到脚下的潺潺流水。铁索桥仅仅是村民自己为了最基本的交通而设立的，有着浓重的乡土气息，在别的地方显得很珍贵，在这里却很多，没有统计数目。
沿河城在幽州以南约１５公里，是明代扼守官厅山峡的要塞，４００年前始建，围墙和西城楼完好。城内屋舍俨然，旧日格局犹在，老院子和旧门楼十分精致讲究，比平遥古城更加自然朴素。一条小街贯通城中。小街中央一座古城楼，一棵老槐树，槐树对面有一座古老的戏台，梁坊上的彩绘已经脱落了。老人们三五成群，在此聊天晒太阳，不问外界时事。小城１公里见方，城外有保存完好的三座敌台，扼守着村西的岩沟出口，岩沟西南两条小径，一条通往爨底下村后的一线天，另一条立碑“沿黄公路”，通往黄草梁，沿途可以攀登著名的天津关七座楼长城。
驾车路线京昌高速康庄出口，驶出高速公路。经小南辛堡，天漠至官厅水库大坝。过大坝后左转驶上狭窄土路，穿过一无人看守的小型道口后，进入永定河峡谷。沿途经旧庄窝、幽州，至沿河城，回到柏油公路。沿河城外岔口可去黄草梁、爨底下一线天、天津关等地。沿主路往斋堂方向经１０９国道返京。
食在河滩上野炊是享受驾驶乐趣外最有意义的活动，但是要注意选择正确地段，不要引起山火。官厅水库旁边有很多餐馆，有新鲜的河虾和鱼，进入峡谷前在这里解决午餐是另一种很好的选择。
宿靠近天漠的东花园度假村可以住宿，进入峡谷后就再也没有奢侈的宾馆了，如果不想露宿就要在天黑前狂奔到沿河城，小城里有一家西城旅店很有味道，还有沿河城招待所也可以住宿，消费较低。
特别提示从水库大坝到沿河城的土路只有一个车宽，路面砾石和坑洼较多，是越野者的天堂。驾驶小轿车需要很高的技巧和勇气，弄不好会拖底，但绝对可以通过（沿途我们看到了奥拓）。
小路两侧有很多灌木丛，其间夹杂酸枣刺，驾车穿越永定河上游，车身即呈千刀万剐状，心疼不已，这是绝对不可避免的，也是此次探险的最大代价，请视情况驾驶适当的车前往。
很多路段一侧挨着峭壁，另一侧是几十米的深谷，急加速、急刹车、急转弯都是非常危险。最好不要单车穿越，切记要带好备胎。
一路上人烟稀少，通讯设施根本没有，手机也没有信号切忌在河滩上扎帐露营，这种危险超乎你的想象。
１０：００、１４：００、２４：００等时间，官厅水库会放水，在河滩上休憩时要密切关注水位的变化，不鼓励下河游泳、漂流。
装备要求：充足的备胎和简单工具、饮用水、食品、拖鞋或凉鞋（趟水用）。
(永定河峡谷)
永定河峡谷，又称官厅山峡、幽州峡谷，亦即永定河上游河谷，从官厅水库大坝到沿河城这一段，是永定河峡谷的精华所在。永定河像一条苍龙，冲入群山，这里才是真正的大江峡谷，河谷两侧山崖壁立，山体由石灰岩构成，深度风化。与云南著名的三江秘境惟一的区别就是永定河两岸山色干枯，植被稀疏，但是风景一样壮丽。
过官厅大坝，穿过丰沙铁路道口，沿永定河谷继续南行，进入仅有一个车宽的土路，通常只有农用车来往，从这里开始就像进入了时光隧道，文明世界远去了。这里曾经是背包客的天堂，由于山里地貌的原因，这里一直与外界隔绝，是一个被世间遗忘的地方，偶尔遇到的村民，都是在惊讶的表情之后露出朴实的微笑。永定河的美丽，沿途村落的古朴不容置疑，有一些感触无法用语言描绘，只有身临其境，才能够感受。
这条线路，在众多驾车线路中难度指数最高，对驾手的车技和探险者的吃苦能力考验最大，建议团队完成。最佳季节：４－１１月建议行程：１天路况：官厅大坝至沿河城为狭窄的土路、砾石路，其余为柏油路。榆林堡在康庄至官厅水库的必经之路上，有一座始建于元代的古老驿站，经常被前往天漠、官厅游玩的人们错过，村口在公路左侧有黑色大理石的碑记“榆林堡”。榆林堡是北京到张家口古道上的重要驿站。驿站既有军事作用，也用于传递情报和接待过往官员，是古道上的“加油站”。原来的老城墙外还修有护城河，现在城墙的青砖已经不在，城北部高大的夯土成为见证。榆林堡内还保留着原始格局，可以看到很多极为讲究的老房子，依稀可见的雕梁画柱。城中最著名的老屋墙外新刷着“慈禧西行、乾隆托梦”的字样，八国联军入京时，慈禧和光绪乔装成汉族老百姓狼狈出逃，逃至榆林堡中休息一晚，“临幸”的便是这间老屋。老屋属私人所有，北房依然住着刘姓人家，正房、厢房均闲置堆放杂物，古老的家具还留着，落着厚厚的土，虽然破落，但所有窗户上都有十分精致的木刻雕花，可看出昔日的奢华。转到屋后，还有通道，意外发现就在慈禧住房后的黄土墙上有数条不是很清晰的革命标语，应是当年平津战役时留下的墨宝。
官厅山峡中的隧道从水库大坝到幽州沿途，山洞隧道无数，隧道看上去很简易，是顺着悬崖的山坯敲凿而成的，开有透光的窗孔，驾车穿梭其中，有一种行走栈道的味道，据村里人说，这些隧道都是当年日本鬼子进村时修葺的，想想看，当年日本为了实现侵华目标，还真拿出了愚公移山的精神，只当是为中国后人做一点贡献吧。
丰沙铁路也是当年备战“第三次世界大战”的产物，贯穿官厅山峡，由丰台至沙城，与京包线相接。现在主要用来运煤，因为穿越西山，沿途多隧道，乘坐火车行驶于丰沙线，常有乘地铁之感。丰沙线沿线车站多为四等小站，无候车室、售票处，有的甚至没有站台，乘客直接上车补票。
旧庄窝是丰沙铁路上的补给小站，旧庄窝村，有朴素的山民，是停车休憩的好地方。
幽州此处幽州非古城北京，而是由永定河的幽州峡谷得名。唐朝永徽年间“幽州都督引芦沟水（永定河）广开稻田数千顷，百姓赖以丰给”。但是到后来，永定河并没有如是所云的带来富饶，而带来众多灾难。进入幽州前先进入一条“绿色通道”，小路两侧是树枝搭建的栅栏，园内果树翠绿。打开车窗可以闻到绿色的泥土气息，听着果树林子里面穿来的知了声，感受那种离开都市才有的田园意趣。幽州，就挂在永定河左岸的半壁山崖上，让人联想起山西浑源的悬空寺，村里黄色的、白色的、黑色的屋墙，与多彩的重山背景，就像镶嵌在黄色崖面上的版画。开车穿过木桥，可以驶进幽州村和永定河的碎石河滩。村中的房屋也是高低错落，层次分明，保存许多古民居。居民有百余户，大多以种果树及养羊为生，粮食蔬菜不能自给。这里交通闭塞，资源匮乏，经济文化发展停滞，但也使此地古风犹存，会令都市来客恍如进入时空隧道回到旧日。站在高处，鸟瞰小村，可以看到三种房瓦，一种是元代的，一种是清代的，还有一种就是现代的。村中有一幢无人居住的院落，房屋木制的部分很是精细。房屋的门已经没有了，里面有破损的蜘蛛网和静静尘埃，仔细研究，可以看出这里原来是一个学校。
永定河原名“无定河”，由于水量不稳，脱水成旱、水满成涝，两岸百姓受灾严重。“永定”二字由康熙皇帝亲自命名，指望其改变水势不定的性格。关于永定河的传说还有很多，只要你乐意搜集，沿河的每一个地方都会有一个故事。如今的永定河并非是一条不安定的河，正如你所要的，这里宁静清远，两岸杨柳垂依。河水碧绿清冽，常能看到村中顽童三五成群地戏水。幽州附近有地势平缓的地段可以休息和野炊，但切记不要把车开下去，松软的河滩陷下去会很麻烦。
铁索桥永定河上有大、中桥梁４８座，以铁路桥为主，这里要说的是不在列数的铁索桥。多利用铁路上淘汰的废枕木和粗铁索搭建而成，古朴简单，其间也有一些木头因风吹日晒而损坏，透过去可以看到脚下的潺潺流水。铁索桥仅仅是村民自己为了最基本的交通而设立的，有着浓重的乡土气息，在别的地方显得很珍贵，在这里却很多，没有统计数目。
沿河城在幽州以南约１５公里，是明代扼守官厅山峡的要塞，４００年前始建，围墙和西城楼完好。城内屋舍俨然，旧日格局犹在，老院子和旧门楼十分精致讲究，比平遥古城更加自然朴素。一条小街贯通城中。小街中央一座古城楼，一棵老槐树，槐树对面有一座古老的戏台，梁坊上的彩绘已经脱落了。老人们三五成群，在此聊天晒太阳，不问外界时事。小城１公里见方，城外有保存完好的三座敌台，扼守着村西的岩沟出口，岩沟西南两条小径，一条通往爨底下村后的一线天，另一条立碑“沿黄公路”，通往黄草梁，沿途可以攀登著名的天津关七座楼长城。
驾车路线京昌高速康庄出口，驶出高速公路。经小南辛堡，天漠至官厅水库大坝。过大坝后左转驶上狭窄土路，穿过一无人看守的小型道口后，进入永定河峡谷。沿途经旧庄窝、幽州，至沿河城，回到柏油公路。沿河城外岔口可去黄草梁、爨底下一线天、天津关等地。沿主路往斋堂方向经１０９国道返京。
食在河滩上野炊是享受驾驶乐趣外最有意义的活动，但是要注意选择正确地段，不要引起山火。官厅水库旁边有很多餐馆，有新鲜的河虾和鱼，进入峡谷前在这里解决午餐是另一种很好的选择。
宿靠近天漠的东花园度假村可以住宿，进入峡谷后就再也没有奢侈的宾馆了，如果不想露宿就要在天黑前狂奔到沿河城，小城里有一家西城旅店很有味道，还有沿河城招待所也可以住宿，消费较低。
特别提示从水库大坝到沿河城的土路只有一个车宽，路面砾石和坑洼较多，是越野者的天堂。驾驶小轿车需要很高的技巧和勇气，弄不好会拖底，但绝对可以通过（沿途我们看到了奥拓）。
小路两侧有很多灌木丛，其间夹杂酸枣刺，驾车穿越永定河上游，车身即呈千刀万剐状，心疼不已，这是绝对不可避免的，也是此次探险的最大代价，请视情况驾驶适当的车前往。
很多路段一侧挨着峭壁，另一侧是几十米的深谷，急加速、急刹车、急转弯都是非常危险。最好不要单车穿越，切记要带好备胎。
一路上人烟稀少，通讯设施根本没有，手机也没有信号切忌在河滩上扎帐露营，这种危险超乎你的想象。
１０：００、１４：００、２４：００等时间，官厅水库会放水，在河滩上休憩时要密切关注水位的变化，不鼓励下河游泳、漂流。
装备要求：充足的备胎和简单工具、饮用水、食品、拖鞋或凉鞋（趟水用）。
(永定河峡谷)
(永定河峡谷漂流)
