知道大家开车玩过漂流没有,给你们介绍一下自驾到永定河参加漂流活动吧。(http://www.saiwai.cn/piaoliu.asp)
永定河峡谷,又称官厅山峡、幽州峡谷,亦即永定河上游河谷,从官厅水库大坝到沿河城这一段,是永定河峡谷的精华所在。永定河像一条苍龙,冲入群山,这里才是真正的大江峡谷,河谷两侧山崖壁立,山体由石灰岩构成,深度风化。与云南著名的三江秘境惟一的区别就是永定河两岸山色干枯,植被稀疏,但是风景一样壮丽。
过官厅大坝,穿过丰沙铁路道口,沿永定河谷继续南行,进入仅有一个车宽的土路,通常只有农用车来往,从这里开始就像进入了时光隧道,文明世界远去了。这里曾经是背包客的天堂,由于山里地貌的原因,这里一直与外界隔绝,是一个被世间遗忘的地方,偶尔遇到的村民,都是在惊讶的表情之后露出朴实的微笑。永定河的美丽,沿途村落的古朴不容置疑,有一些感触无法用语言描绘,只有身临其境,才能够感受。
这条线路,在众多驾车线路中难度指数最高,对驾手的车技和探险者的吃苦能力考验最大,建议团队完成。最佳季节:4-11月建议行程:1天路况:官厅大坝至沿河城为狭窄的土路、砾石路,其余为柏油路。榆林堡在康庄至官厅水库的必经之路上,有一座始建于元代的古老驿站,经常被前往天漠、官厅游玩的人们错过,村口在公路左侧有黑色大理石的碑记“榆林堡”。榆林堡是北京到张家口古道上的重要驿站。驿站既有军事作用,也用于传递情报和接待过往官员,是古道上的“加油站”。原来的老城墙外还修有护城河,现在城墙的青砖已经不在,城北部高大的夯土成为见证。榆林堡内还保留着原始格局,可以看到很多极为讲究的老房子,依稀可见的雕梁画柱。城中最著名的老屋墙外新刷着“慈禧西行、乾隆托梦”的字样,八国联军入京时,慈禧和光绪乔装成汉族老百姓狼狈出逃,逃至榆林堡中休息一晚,“临幸”的便是这间老屋。老屋属私人所有,北房依然住着刘姓人家,正房、厢房均闲置堆放杂物,古老的家具还留着,落着厚厚的土,虽然破落,但所有窗户上都有十分精致的木刻雕花,可看出昔日的奢华。转到屋后,还有通道,意外发现就在慈禧住房后的黄土墙上有数条不是很清晰的革命标语,应是当年平津战役时留下的墨宝。
官厅山峡中的隧道从水库大坝到幽州沿途,山洞隧道无数,隧道看上去很简易,是顺着悬崖的山坯敲凿而成的,开有透光的窗孔,驾车穿梭其中,有一种行走栈道的味道,据村里人说,这些隧道都是当年日本鬼子进村时修葺的,想想看,当年日本为了实现侵华目标,还真拿出了愚公移山的精神,只当是为中国后人做一点贡献吧。
丰沙铁路也是当年备战“第三次世界大战”的产物,贯穿官厅山峡,由丰台至沙城,与京包线相接。现在主要用来运煤,因为穿越西山,沿途多隧道,乘坐火车行驶于丰沙线,常有乘地铁之感。丰沙线沿线车站多为四等小站,无候车室、售票处,有的甚至没有站台,乘客直接上车补票。
旧庄窝是丰沙铁路上的补给小站,旧庄窝村,有朴素的山民,是停车休憩的好地方。
幽州此处幽州非古城北京,而是由永定河的幽州峡谷得名。唐朝永徽年间“幽州都督引芦沟水(永定河)广开稻田数千顷,百姓赖以丰给”。但是到后来,永定河并没有如是所云的带来富饶,而带来众多灾难。进入幽州前先进入一条“绿色通道”,小路两侧是树枝搭建的栅栏,园内果树翠绿。打开车窗可以闻到绿色的泥土气息,听着果树林子里面穿来的知了声,感受那种离开都市才有的田园意趣。幽州,就挂在永定河左岸的半壁山崖上,让人联想起山西浑源的悬空寺,村里黄色的、白色的、黑色的屋墙,与多彩的重山背景,就像镶嵌在黄色崖面上的版画。开车穿过木桥,可以驶进幽州村和永定河的碎石河滩。村中的房屋也是高低错落,层次分明,保存许多古民居。居民有百余户,大多以种果树及养羊为生,粮食蔬菜不能自给。这里交通闭塞,资源匮乏,经济文化发展停滞,但也使此地古风犹存,会令都市来客恍如进入时空隧道回到旧日。站在高处,鸟瞰小村,可以看到三种房瓦,一种是元代的,一种是清代的,还有一种就是现代的。村中有一幢无人居住的院落,房屋木制的部分很是精细。房屋的门已经没有了,里面有破损的蜘蛛网和静静尘埃,仔细研究,可以看出这里原来是一个学校。
永定河原名“无定河”,由于水量不稳,脱水成旱、水满成涝,两岸百姓受灾严重。“永定”二字由康熙皇帝亲自命名,指望其改变水势不定的性格。关于永定河的传说还有很多,只要你乐意搜集,沿河的每一个地方都会有一个故事。如今的永定河并非是一条不安定的河,正如你所要的,这里宁静清远,两岸杨柳垂依。河水碧绿清冽,常能看到村中顽童三五成群地戏水。幽州附近有地势平缓的地段可以休息和野炊,但切记不要把车开下去,松软的河滩陷下去会很麻烦。
铁索桥永定河上有大、中桥梁48座,以铁路桥为主,这里要说的是不在列数的铁索桥。多利用铁路上淘汰的废枕木和粗铁索搭建而成,古朴简单,其间也有一些木头因风吹日晒而损坏,透过去可以看到脚下的潺潺流水。铁索桥仅仅是村民自己为了最基本的交通而设立的,有着浓重的乡土气息,在别的地方显得很珍贵,在这里却很多,没有统计数目。
沿河城在幽州以南约15公里,是明代扼守官厅山峡的要塞,400年前始建,围墙和西城楼完好。城内屋舍俨然,旧日格局犹在,老院子和旧门楼十分精致讲究,比平遥古城更加自然朴素。一条小街贯通城中。小街中央一座古城楼,一棵老槐树,槐树对面有一座古老的戏台,梁坊上的彩绘已经脱落了。老人们三五成群,在此聊天晒太阳,不问外界时事。小城1公里见方,城外有保存完好的三座敌台,扼守着村西的岩沟出口,岩沟西南两条小径,一条通往爨底下村后的一线天,另一条立碑“沿黄公路”,通往黄草梁,沿途可以攀登著名的天津关七座楼长城。
驾车路线京昌高速康庄出口,驶出高速公路。经小南辛堡,天漠至官厅水库大坝。过大坝后左转驶上狭窄土路,穿过一无人看守的小型道口后,进入永定河峡谷。沿途经旧庄窝、幽州,至沿河城,回到柏油公路。沿河城外岔口可去黄草梁、爨底下一线天、天津关等地。沿主路往斋堂方向经109国道返京。
食在河滩上野炊是享受驾驶乐趣外最有意义的活动,但是要注意选择正确地段,不要引起山火。官厅水库旁边有很多餐馆,有新鲜的河虾和鱼,进入峡谷前在这里解决午餐是另一种很好的选择。
宿靠近天漠的东花园度假村可以住宿,进入峡谷后就再也没有奢侈的宾馆了,如果不想露宿就要在天黑前狂奔到沿河城,小城里有一家西城旅店很有味道,还有沿河城招待所也可以住宿,消费较低。
特别提示从水库大坝到沿河城的土路只有一个车宽,路面砾石和坑洼较多,是越野者的天堂。驾驶小轿车需要很高的技巧和勇气,弄不好会拖底,但绝对可以通过(沿途我们看到了奥拓)。
小路两侧有很多灌木丛,其间夹杂酸枣刺,驾车穿越永定河上游,车身即呈千刀万剐状,心疼不已,这是绝对不可避免的,也是此次探险的最大代价,请视情况驾驶适当的车前往。
很多路段一侧挨着峭壁,另一侧是几十米的深谷,急加速、急刹车、急转弯都是非常危险。最好不要单车穿越,切记要带好备胎。
一路上人烟稀少,通讯设施根本没有,手机也没有信号切忌在河滩上扎帐露营,这种危险超乎你的想象。
10:00、14:00、24:00等时间,官厅水库会放水,在河滩上休憩时要密切关注水位的变化,不鼓励下河游泳、漂流。
装备要求:充足的备胎和简单工具、饮用水、食品、拖鞋或凉鞋(趟水用)。
(永定河峡谷)
永定河峡谷,又称官厅山峡、幽州峡谷,亦即永定河上游河谷,从官厅水库大坝到沿河城这一段,是永定河峡谷的精华所在。永定河像一条苍龙,冲入群山,这里才是真正的大江峡谷,河谷两侧山崖壁立,山体由石灰岩构成,深度风化。与云南著名的三江秘境惟一的区别就是永定河两岸山色干枯,植被稀疏,但是风景一样壮丽。
过官厅大坝,穿过丰沙铁路道口,沿永定河谷继续南行,进入仅有一个车宽的土路,通常只有农用车来往,从这里开始就像进入了时光隧道,文明世界远去了。这里曾经是背包客的天堂,由于山里地貌的原因,这里一直与外界隔绝,是一个被世间遗忘的地方,偶尔遇到的村民,都是在惊讶的表情之后露出朴实的微笑。永定河的美丽,沿途村落的古朴不容置疑,有一些感触无法用语言描绘,只有身临其境,才能够感受。
这条线路,在众多驾车线路中难度指数最高,对驾手的车技和探险者的吃苦能力考验最大,建议团队完成。最佳季节:4-11月建议行程:1天路况:官厅大坝至沿河城为狭窄的土路、砾石路,其余为柏油路。榆林堡在康庄至官厅水库的必经之路上,有一座始建于元代的古老驿站,经常被前往天漠、官厅游玩的人们错过,村口在公路左侧有黑色大理石的碑记“榆林堡”。榆林堡是北京到张家口古道上的重要驿站。驿站既有军事作用,也用于传递情报和接待过往官员,是古道上的“加油站”。原来的老城墙外还修有护城河,现在城墙的青砖已经不在,城北部高大的夯土成为见证。榆林堡内还保留着原始格局,可以看到很多极为讲究的老房子,依稀可见的雕梁画柱。城中最著名的老屋墙外新刷着“慈禧西行、乾隆托梦”的字样,八国联军入京时,慈禧和光绪乔装成汉族老百姓狼狈出逃,逃至榆林堡中休息一晚,“临幸”的便是这间老屋。老屋属私人所有,北房依然住着刘姓人家,正房、厢房均闲置堆放杂物,古老的家具还留着,落着厚厚的土,虽然破落,但所有窗户上都有十分精致的木刻雕花,可看出昔日的奢华。转到屋后,还有通道,意外发现就在慈禧住房后的黄土墙上有数条不是很清晰的革命标语,应是当年平津战役时留下的墨宝。
官厅山峡中的隧道从水库大坝到幽州沿途,山洞隧道无数,隧道看上去很简易,是顺着悬崖的山坯敲凿而成的,开有透光的窗孔,驾车穿梭其中,有一种行走栈道的味道,据村里人说,这些隧道都是当年日本鬼子进村时修葺的,想想看,当年日本为了实现侵华目标,还真拿出了愚公移山的精神,只当是为中国后人做一点贡献吧。
丰沙铁路也是当年备战“第三次世界大战”的产物,贯穿官厅山峡,由丰台至沙城,与京包线相接。现在主要用来运煤,因为穿越西山,沿途多隧道,乘坐火车行驶于丰沙线,常有乘地铁之感。丰沙线沿线车站多为四等小站,无候车室、售票处,有的甚至没有站台,乘客直接上车补票。
旧庄窝是丰沙铁路上的补给小站,旧庄窝村,有朴素的山民,是停车休憩的好地方。
幽州此处幽州非古城北京,而是由永定河的幽州峡谷得名。唐朝永徽年间“幽州都督引芦沟水(永定河)广开稻田数千顷,百姓赖以丰给”。但是到后来,永定河并没有如是所云的带来富饶,而带来众多灾难。进入幽州前先进入一条“绿色通道”,小路两侧是树枝搭建的栅栏,园内果树翠绿。打开车窗可以闻到绿色的泥土气息,听着果树林子里面穿来的知了声,感受那种离开都市才有的田园意趣。幽州,就挂在永定河左岸的半壁山崖上,让人联想起山西浑源的悬空寺,村里黄色的、白色的、黑色的屋墙,与多彩的重山背景,就像镶嵌在黄色崖面上的版画。开车穿过木桥,可以驶进幽州村和永定河的碎石河滩。村中的房屋也是高低错落,层次分明,保存许多古民居。居民有百余户,大多以种果树及养羊为生,粮食蔬菜不能自给。这里交通闭塞,资源匮乏,经济文化发展停滞,但也使此地古风犹存,会令都市来客恍如进入时空隧道回到旧日。站在高处,鸟瞰小村,可以看到三种房瓦,一种是元代的,一种是清代的,还有一种就是现代的。村中有一幢无人居住的院落,房屋木制的部分很是精细。房屋的门已经没有了,里面有破损的蜘蛛网和静静尘埃,仔细研究,可以看出这里原来是一个学校。
永定河原名“无定河”,由于水量不稳,脱水成旱、水满成涝,两岸百姓受灾严重。“永定”二字由康熙皇帝亲自命名,指望其改变水势不定的性格。关于永定河的传说还有很多,只要你乐意搜集,沿河的每一个地方都会有一个故事。如今的永定河并非是一条不安定的河,正如你所要的,这里宁静清远,两岸杨柳垂依。河水碧绿清冽,常能看到村中顽童三五成群地戏水。幽州附近有地势平缓的地段可以休息和野炊,但切记不要把车开下去,松软的河滩陷下去会很麻烦。
铁索桥永定河上有大、中桥梁48座,以铁路桥为主,这里要说的是不在列数的铁索桥。多利用铁路上淘汰的废枕木和粗铁索搭建而成,古朴简单,其间也有一些木头因风吹日晒而损坏,透过去可以看到脚下的潺潺流水。铁索桥仅仅是村民自己为了最基本的交通而设立的,有着浓重的乡土气息,在别的地方显得很珍贵,在这里却很多,没有统计数目。
沿河城在幽州以南约15公里,是明代扼守官厅山峡的要塞,400年前始建,围墙和西城楼完好。城内屋舍俨然,旧日格局犹在,老院子和旧门楼十分精致讲究,比平遥古城更加自然朴素。一条小街贯通城中。小街中央一座古城楼,一棵老槐树,槐树对面有一座古老的戏台,梁坊上的彩绘已经脱落了。老人们三五成群,在此聊天晒太阳,不问外界时事。小城1公里见方,城外有保存完好的三座敌台,扼守着村西的岩沟出口,岩沟西南两条小径,一条通往爨底下村后的一线天,另一条立碑“沿黄公路”,通往黄草梁,沿途可以攀登著名的天津关七座楼长城。
驾车路线京昌高速康庄出口,驶出高速公路。经小南辛堡,天漠至官厅水库大坝。过大坝后左转驶上狭窄土路,穿过一无人看守的小型道口后,进入永定河峡谷。沿途经旧庄窝、幽州,至沿河城,回到柏油公路。沿河城外岔口可去黄草梁、爨底下一线天、天津关等地。沿主路往斋堂方向经109国道返京。
食在河滩上野炊是享受驾驶乐趣外最有意义的活动,但是要注意选择正确地段,不要引起山火。官厅水库旁边有很多餐馆,有新鲜的河虾和鱼,进入峡谷前在这里解决午餐是另一种很好的选择。
宿靠近天漠的东花园度假村可以住宿,进入峡谷后就再也没有奢侈的宾馆了,如果不想露宿就要在天黑前狂奔到沿河城,小城里有一家西城旅店很有味道,还有沿河城招待所也可以住宿,消费较低。
特别提示从水库大坝到沿河城的土路只有一个车宽,路面砾石和坑洼较多,是越野者的天堂。驾驶小轿车需要很高的技巧和勇气,弄不好会拖底,但绝对可以通过(沿途我们看到了奥拓)。
小路两侧有很多灌木丛,其间夹杂酸枣刺,驾车穿越永定河上游,车身即呈千刀万剐状,心疼不已,这是绝对不可避免的,也是此次探险的最大代价,请视情况驾驶适当的车前往。
很多路段一侧挨着峭壁,另一侧是几十米的深谷,急加速、急刹车、急转弯都是非常危险。最好不要单车穿越,切记要带好备胎。
一路上人烟稀少,通讯设施根本没有,手机也没有信号切忌在河滩上扎帐露营,这种危险超乎你的想象。
10:00、14:00、24:00等时间,官厅水库会放水,在河滩上休憩时要密切关注水位的变化,不鼓励下河游泳、漂流。
装备要求:充足的备胎和简单工具、饮用水、食品、拖鞋或凉鞋(趟水用)。

(永定河峡谷)
(永定河峡谷漂流)